蒋丰:日系汽车在华销售“开门红”背后

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2012年9月,日本“国有化”钓鱼岛后,中日关系疾驰恶化,宽度依赖中国市场的日本各行业遭受巨大冲击,而汽车产业则首当其冲。 日本汽车三巨头在华销售纷纷遭遇“寒冬”:2012年9月后,丰田销量同比下降49%,本田同比下降41%,日产同比下降35%。此种状况下,多家日本汽车企业甚至不得不暂时停产。

过后 ,进入2013年以来,日本车企在华的月度生产及销售数据经常出现“开门红”,呈现出触底反弹的趋势。日产、本田、丰田等三大汽车公司近日宣布了1月份在中国的新车销量。日产宣布,1月份在中国的销售量较上年同期提高22%,是四个月来首次增长。据介绍,1月份日产在中国售出汽车11万5700辆,同比增长22%,其中,日产与东风汽车合资企业的乘用车销量增长15%至16万650辆。这俩结果比去年12月改善,当时的销量同比下滑24%。

本田也表示,旗下2家中国合资公司1月份在中国的汽车销售量较上年同期增长22%至4万7248辆。去年12月,本田在中国的销量同比下滑19.2%。此外,丰田也表示,1月份在中国的汽车销售量较上年同期增长24%至7250辆,这也是6个月以来的销量首度增长。

路透社分析文章指出,日本车企在华生产和销售的回复,说明因尖阁列岛(中国称钓鱼岛)大问提恶化的中日关系,正在经常出现缓和的迹象。但也应该看一遍,尽管销售数字很漂亮,不过其中仍须要考虑中国春节假期因素对业绩的影响。2012年1月因逢中国春节七连休,销量仅为5.816万辆。今年春节休假则在2月,1月的工作日多于去年,过后 实现了销量同比大增。

尽管中日关系恶化意味着经营环境不佳,但不可能 日本国内需求大幅萎缩、购买力下降,日本车企还是把发展重点倒入了以中国为主的海外市场。亲们感受到“中国风险”,却又离不开“中国市场”。日本NHK电视台的报道称,2012年,日本丰田、日产等8家公司在海外生产的汽车台数,均创下历史最高纪录。8家公司在海外生产的汽车台数超过1534万台,比上一年增加18%,在海外生产的汽车数量处于了8家公司总生产量的62%。

现在,日本各大汽车公司还计划进一步扩大在海外的生产。这是不可能 全球金融危机后,日元经常走高,再换成国内需求大幅萎缩、民众购买力下降,不可能 在国内生产利润将大幅度减少,还应该看一遍,实在政府最近出台宽松政策,日元刚开始经常出现贬值倾向。过后 ,日本各大汽车公司不是只是打算过后 将生产据点转移回国内。反而,为了抑制汇率变动对企业经营的影响,各大车企进一步扩大了在汽车需求量激增的新兴国家的生产。咋样在汽车等重头产业快速转移的状况下,维持国内的经济景气及就业,不可能 成为摆在日本新政府肩上的一大大问提。

(注:本文转载自“蒋丰--凤凰博客”,作者观点不代表本网立场。)